Компания Пионер

Итак, эту тему мне подсказали недавние споры на одном интернет-форуме по, казалось бы, простому вопросу: куда нужно устанавливать пассивные кроссоверы, ближе к усилителю или к динамикам.

С одной стороны, чем ближе к динамикам, тем меньше общая длина провода для подключения.

Однако, если б у нас была цель экономить, то нет смысла затевать установку хорошей аудиосистемы в автомобиль. Устанавливая кроссовер как можно ближе к усилителю, мы подключаем разнополосные динамики, каждый по своему проводу, что соответствует концепции байвайринга. Разные частотные диапазоны передаются независимо по разным проводникам, не вызывая модуляции и влияние макротоков на микротоки в одном проводнике намного выше чем в двух разных. В ВЧ-сигнале количество микротоков (шорохи музыкантов, призвуки звучания тарелок ударника, вч.колебания струн скрипок и т.п.) намного больше чем в НЧ-сигнале. Следовательно, разделение ВЧ и НЧ сигналов по разным проводникам уменьшает влияние мощных низкочастотных сигналов на нюансы, вызванные микротоками, увеличивая верность звучания. Повышается прозрачность, детальность звучания, проясняется стереокартина. Длина проводов для подключения увеличивается почти вдвое, по сравнению с первым вариантом, но и качество звучания так же улучшается.

автор Феликс Скакун

Еще во время моей работы в акустической лаборатории журнала CarMusic я провел сравнительный тест нескольких конденсаторов. А так как никакой вразумительной методики оценки свойств конденсаторов, кроме примитивного измерения их емкости, не существовало, то мне, с нашим инженером пришлось самим придумать ее. Мы решили измерить именно то,  для чего конденсаторы предназначены – компенсировать потери напряжения. Подав на усилитель максимальный уровень басового сигнала сотней импульсов в минуту при нагрузке 2 Ома, мы определили, что падение напряжения на клеммах нашего усилителя составило 1,08 вольта. Далее мы по очереди подключали конденсаторы различных производителей и измеряли, насколько они могут исправлять этот провал.
Результаты теста очень наглядно показали,  что  конденсаторы бывают сильно разные, независимо от их емкости,  что нет смысла приобретать конденсаторы большой емкости,  это совсем неважный параметр, более важным является их способность быстро отдавать накопленную энергию. Но самое важное,  что этим экспериментом мы доказали,  что конденсаторы применять необходимо.

автор Феликс Скакун

 

Продолжаю цикл профессиональных советов о том, как правильно установить, подключить и настроить компоненты для того, что бы получилась высококачественная аудиосистема. А также была просьба поднять тему установки дополнительного аккумулятора в автомобиль.  В то время, когда я занимался инсталляциями, один клиент поставил мне такую задачу и я нашел недорогое и эффективное решение, которое было реализовано.
Смотрим на рисунок.

 Немецкая компания «Rainbow» порадовала всех любителей качественных и сильных басов новой моделью корпусного сабвуфера.  Новинка, название которой само говорит об амбициях изделия - «Tsunami 12», выполнена на базе сверхпопулярных сабвуферных динамиков “Amboss”  второго поколения (в этих динамиках изменена центрирующая шайба, материал и форма диффузора).
Формула импеданса звуковых катушек – 2х2 Ома, что дает возможность использования сабвуфера, как для экстремистов (параллельное включение) 1 Ом, так и менее радикально настроенных пользователей (последовательное  включение) 4 Ома. Мощность – для «двенашки» это киловатт пиковой мощности при звуковом давлении в машине аж под 148дб, что достигается применением фазоинверторного акустического оформления.