Компания Пионер

Давайте вспомним о том, что такое шум, какой он бывает, отличается ли он от звука, насколько вреден шум для человека и самое главное - какими методами с ним бороться.
Шум – случайное сочетание звуков различной интенсивности и частоты, нежелательный и раздражающий звук. Таким образом, говоря о шуме, мы будем использовать характеристики звука, т.к. шум и есть звук.
Как видно из определения основным отличием шума от звука является его нежелательность для человека. Кроме того, в зависимости от его амплитуды и продолжительности, шум может принести непоправимый вред здоровью. В автомобиле, при условии повышенного шума, водитель и пассажиры быстрее утомляются и это может привести к созданию аварийной ситуации.В связи с этим и возникает необходимость борьбы с шумом. И для того, чтобы знать врага в лицо давайте разберёмся каким бывает шум(звук).
По степени воздействия на человека, шум можно упрощённо разделить на «слабый» и «сильный». Научной характеристикой такого воздействия являются уровень звукового давления (УЗД) и уровень звука (УЗ). Так же эти характеристики упрощённо называют громкостью звука.
Уровень звука измеряется в дБА. При измерении учитывается среднеквадратическое звуковое давление с учётом коррекции А-шумометра. Человек воспринимает звук в пределах от 0 дБ (нулевой порог) до 130-140 дБ (болевой порог). Изменение УЗД на 5дБ соответствует изменению интенсивности звука в 3 раза.

В таблице1 показаны примеры уровней звука от различных источников.

 По расположению максимума в спектре (зависимости уровня звукового давления от частоты), шум (звук) можно условно разделить на НЧ (до 300 Гц), СЧ (300…800 Гц) и ВЧ (более 800 Гц). На рис.1 Вы можете наблюдать диапазон частот, воспроизводимых певческими голосами и различными музыкальными инструментами. С его помощью, можно оценить насколько шум, в зависимости от его частоты, мешает прослушиванию различных источников звука и насколько он вносит искажения в звучание музыкальных инструментов.

Рис.1 Частотные диапазоны для различных источников звука

 

По местоположению наблюдателя шум можно разделить на внутренний и внешний. Внутренний шум – это тот, который излучает данный автомобиль и который слышит человек, находящийся в нём. Внешний  – это шум этого автомобиля, излучаемый во внешнюю среду. Внешний шум слышат люди на улице. Наша основная задача – уменьшить значение внутреннего шума, а внешний шум уже должен находиться в норме, т.к. при производстве легковых автомобилей соблюдается норма (не более 74 дБ) по внешнему шуму. 

В зависимости от среды распространения шум (звук) можно разделить на воздушный и структурный. Воздушный – передаваемый по воздуху прямо от источника в точку наблюдения (в нашем случае, к уху водителя или пассажиров). Структурный – передаваемый и излучаемый вибрирующими элементами кузова. В автомобиле  внутренний шум в основном формируется из звуков, излучаемых металлическими панелями кузова автомобиля. Но кроме этого, естественно большое влияние оказывает и воздушный шум от работающего двигателя, трансмиссии и «шуршащих» шин.

       

 В зависимости от продолжительности и изменения амплитуды во времени шум делится на постоянный, прерывистый и импульсный.

  При постоянном шуме изменение амплитуды не превышает 5дБа в течении 8 часов), колеблющиеся во времени (постоянно изменяющийся), прерывистый (дискретный характер изменения) и импульсный (длительность около 1сек). К постоянному шуму можно отнести структурный шум, передаваемый от двигателя, трансмиссии, амортизаторов, колёс автомобиля. К прерывистому можно отнести гул включённой системы отопления. К импульсным относятся скрипы пластиковых деталей. Человеческий слух подстраивается под «фоновый» уровень и как бы привыкает к нему. При этом не замечает звуки, которые тише этого уровня, но чутко улавливает «резкие» шумы, превосходящие «фон» по амплитуде. Чем «резче» звук, тем он заметнее для человеческого уха